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ダンプの基礎知識

ダンプについてダンプとは、「荷物を一度にどさっと降ろす」という意味の英語が由来しています。一般的に「ダンプカー」と呼ばれているこの種のトラックの特徴は、油圧式のピストンで荷台を上下させることによって積載物を一気に降ろすことができる機能が備わっている点です。ダンプカーは大きく2種類のトラックがあり、公道での走行を考えて作られた「普通ダンプ」と呼ばれるものと、公道の走行を目的とせず、ダム建設や鉱山など大規模な現場作業で用いられる「重ダンプ」が存在します。日本の街中でよく見かけるのは「普通ダンプ」と呼ばれる種類のダンプカーです。
日本では、道路交通法により普通ダンプカーの最大積載量は11トンまでと定められています。その他の法令に関しても、「ダンプ規制法(土砂等を運搬する大型自動車による交通事故の防止等に関する特別措置法)」と呼ばれる法律が存在していて、大型自動車に区分されるダンプカーが公道を走行する際は、荷台に表示番号を表示しておくことが決められています。
中古高所作業車販売 近畿
中古クレーン販売(ユニック・タダノ) 近畿地域(兵庫・京都・大阪・奈良)
中古アルミバン・ウイング販売 沼津市
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ガソリンエンジンの燃料


燃料は、ナフサから精製して作られたガソリンが使われる。通常、ガソリンはオクタン価によって2?3種類に分類される。
各地域のオクタン価による分類例
欧州 : スーパープレミアム(98オクタン)、プレミアム(95オクタン)、レギュラー(90オクタン)
北米 : プレミアム(95オクタン)、スタンダード(90オクタン)
日本 : ハイオク(100オクタン)、レギュラー(90オクタン)
石油元売り会社によっては、ハイオクやレギュラーを独自の名称で表記する場合がある(例:ハイオク→Mobil-F1、レギュラー→ガソリン など)。
ガソリンエンジンと同じ機構で、液化石油ガス (LPG)、圧縮天然ガス (CNG)、軽油、エタノール、メタノール、水素、木炭(実際は木炭を燃やして発生するガス)を使うエンジンもある。CNG、エタノール、メタノール、水素など、炭素が少ない燃料は、二酸化炭素排出量を削減するための代替燃料として注目されている。エタノール混合ガソリンは、エタノールの割合が少なければ通常のガソリンエンジンでも使うことができる。[要出典]エタノール専用の自動車もある。
ガソリンエンジンの燃料供給方法は、キャブレターとインジェクションに別れる。インジェクションには、機械式と電子式とがあり、それぞれ、ポート噴射と直接噴射(筒内噴射)方式に分類される。
ダンプ販売(極東・新明和)・コボレーン製作・修理・架装 池田市
ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 福井県
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バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 京都・福井・石川
ダンプ販売(極東・新明和)・コボレーン製作・修理・架装 近畿
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アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工 福井県
ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 交野市
パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装 徳島市
ダンプ販売・塗装・修理 彦根市
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アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工 尼崎市
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タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 東大阪市
クレーン販売(ユニック・タダノ)・修理・架装・塗装 京都府
タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 茨木市
パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装 広島県
高所作業車販売・修理・工具箱製作・シリンダー修理 岡山県
クレーン付トラック(ラジコン)販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理 和歌山県
ダンプ販売(極東・新明和)・コボレーン製作・修理・架装 東北
ダンプ販売・塗装・修理 福島県
アイチ(アイチ)高所作業車販売・シリンダー修理・塗装・工具箱修理 尼崎市
クレーン販売(ユニック・タダノ)・修理・架装・塗装 富山県
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クレーン付トラック(ラジコン)販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理 福岡市
アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工 大阪市
バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 福井県
アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工 神奈川県
クレーン付トラック(ラジコン)販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理 高槻市
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高所作業車販売・修理・工具箱製作・シリンダー修理 鹿児島県
タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 石川県
バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 トラック床鉄板溶接取付(大阪)

燃料油の基礎知識(ガソリン・灯油・軽油・重油)

ガソリン・灯油・軽油・重油は燃料油と総称される。油田より採取された原油は上記の各製品になる成分を含んでおり、これを製油所に運び分溜装置にかけて軽いものから順次重いものへ沸点により区別する。
ガソリンは初溜より200℃
灯油は150℃より250℃
軽油は200℃より350℃
重油は350℃以上の残渣より
軽質油の場合はさらに精製または洗浄され、重油の場合は粘度の調整、脱硫などを行い、製品とされ市場に供給される。
ガソリン
ガソリンは大気汚染防止対策の一環として、無鉛化が打ち出され、昭和50年ガソリンは無鉛ガソリンとなった。
ガソリンの環境に対する技術は進み、最近の日本国内のガソリンはかなり他国と比べ良い品質である。
東南アジアではガソリンの品質が悪いため、日本ぼ高給車を購入しても、しばらくすると動かなくなると聞いている。
灯油
白灯油と茶灯油がある。
白灯油が一般的であり、石油ストーブや機械部品の洗浄に用いられる。
灯油は軽油と比較して、粘度、セタン価、比重などが低く、噴射ポンプや噴射ノズルの寿命の低下、そして低温始動性、加速性、出力の低下、燃料消費量の増大を招く事がある。
軽油
軽油はトラック、バスをはじめとして建設機械の多くに用いられる。
低温流動性をの差により5種類に分けられ、ディーゼル燃料から機械洗浄に用いられる。
値段の安い軽油はセタン価、粘度、硫黄分など調整が不十分にの可能性があり、エンジンを痛めたり、燃料消費の増大を招く可能性がある。ご注意ください。
軽油はディーゼルエンジンの燃料として用いられる。
自動車(特に大型車)・鉄道車両・船舶用のディーゼル燃料が日本の軽油の消費量の95%を占めるが、建設機械・農業機械の燃料、窯業・鉄鋼用の燃料、電力用補助燃料としても使用されている。
高出力で熱効率(燃費)が良いため、負荷の大きいバスやトラック等に向いており、またガソリンよりも税金(軽油引取税等)が安い利点もある。
西ヨーロッパでは日本や北米に比べると、ガソリンに対する価格的なメリットが無く、車両価格においてもガソリン車のそれを上回るにも拘らず、自家用車でのディーゼルエンジン搭載車両の割合が非常に高い(→ディーゼル自動車)。
また引火・爆発の危険が低いため戦車などの軍用車輌にも使われており、中には燃料タンクを装甲の一部としている例も見られる。
中古アイチ(アイチ)高所作業車販売 東北
中古アルミバン・ウイング販売 岡山県
中古クレーン販売 神戸市
中古アルミバン・ウイング販売 山梨県
中古タダノクレーン販売 福岡市
中古ダンプ販売(極東・新明和) 徳島市
中古クレーン付トラック(ラジコン)販売 茨木市
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中古ダンプ販売 宇部市
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中古パッカー車・塵芥車販売 宮城県
中古パッカー車・塵芥車販売 富山県
中古アイチ(アイチ)高所作業車販売 福岡市
中古クレーン販売 鳥取県
中古ユニッククレーン販売 名古屋
中古クレーン付トラック(ラジコン)販売 関東
中古バキュイームカー販売 伊丹市
中古クレーン販売(ユニック・タダノ) 高槻市
中古アルミバン・ウイング販売 福岡市
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中古バキュイームカー販売 伊丹市
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中古ダンプ販売(極東・新明和) 福島県
激安トラック販売 関西
中古クレーン販売 島根県
中古トラック・ダンプ販売 岐阜県
中古高所作業車販売 京都・福井・石川
中古トラック・ダンプ販売 東京都
中古ユニッククレーン販売 和歌山県
中古アイチ(アイチ)高所作業車販売 八尾市
中古クレーン販売 トラック溶接架装(大阪)

自動車の種類


自動車が誕生して、まだ百数十年であるが、すでに産業の中核となって久しい[要出典]。その区別は、当初は技術的観点からはじまった。販売する対象が一般大衆になり、販売の観点から、さまざまな区別がなされるようになった。一般化により法的規制もなされ、特に税や許可(ライセンス)の観点からの区分がはじまる。これらは、それぞれが独立したものではなく、相互に影響を及ぼしている。また、固定したものではなく、時代によって変遷があるため、種類・分類を理解のためには歴史の流れの視点で見ることが必要となる。法令による区分は最も変化しないが、技術的観点、販売の観点の区分では、従来区分に加えて新区分の追加が常におこなわれるため、その変化が大きい。[要出典]
分類(区分)の主要な観点
技術的観点
販売(マーケティング)の観点
各国の法令(免許制度、税制、排ガス規制など)の観点
歴史的流れからの観点
19世紀末の自動車産業の創成期から自動車業界では、それまで主流となっていた交通機関である馬車の種類を当てはめて区別されることが主流だった。馬車の種類の呼称の多くは欧州でつくられたもので、現在でも使われている。1910年代から1920年代で米国自動車産業は成長し、その後も第二次世界大戦からの復興に労力を費やした欧州と比べ米国の成長は著しく、1950年代には米国自動車産業は世界の中心となっていた。特に販売の観点からの区分は、米国で長らく販売第一位を保っているGMの影響は大きく、1950年代からGMが主導した車種多様化による販売上の差別化によりカテゴリー呼称も多様化した。この流れは現在までつづいており、常に新しい需要を喚起するようなものが導入され、変化に富んでいる。
徳島県 トラック買取
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静岡県 トラック・ダンプ・クレーン・高所作業車 買取・買取査定
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タイヤ交換


タイヤの交換には、以下の工程が必要となる。
ホイールを車体から取り外す。
ホイールのタイヤを外す。
ホイールにタイヤを取り付ける。
ホイールを車体に取り付ける。
一般的に、2、3の工程に付いては、専門店に任せる事が多く、専門店でも専用の機械を使う為、人力でタイヤの交換作業を行う事は少ない。現在の乗用車用タイヤは、チューブレスタイヤが多く、その場合、ビート部とホイールが強固に密着しており、人力での交換作業は困難な事が多い。また、タイヤ交換後のホイールバランスを取るにも専用の機械を使用する事がほとんどである。ただし、軍用車などの特殊な構造のホイールや、トラックなどの大型車両のタイヤは、この限りでは無い。 一般的な、チューブレスタイヤの交換方法は、以下のようになる。
ホイールを車体から取り外す。
ホイールを取り付けているナットを緩める。
車止めをセットし、ジャッキで車体を持ち上げ、ジャッキスタンドで保持する。
ホイールを取り付けているナットを取り外す。
ホイールを取り外す。
ホイールのタイヤを外す。
タイヤの空気を抜く。
ホイールとタイヤの間にタイヤレバーを差し込み、タイヤのビート部を外す。タイヤレバーで外せないような場合は、L字鋼材をタイヤとホイールの間に差し込みハンマーで叩くなどの作業を行う。
ホイールにタイヤを取り付ける。
タイヤのビート部にワックスまたはパウダーを塗る。
タイヤを外すのと逆の手順で、ホイールにタイヤを取り付ける。
タイヤに規定量の空気を入れる。
一定時間放置し、空気漏れが無いか確認する。
ホイールを車体に取り付ける。
ホイールを固定するボルトにグリスなどを塗る。
ホイールを取り付け、手でナットを締める。
車体を下ろし、規定トルクでナットを締める。
中古クレーン付トラック(ラジコン)販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理 石川県
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中古トラック・ダンプ販売・塗装・溶接加工・架装 四条畷市
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